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スカイラインの買取相場・査定価格の傾向
スカイラインは日産のブランドというだけでなく、日本の車の歴史に燦然と輝くブランドとなっており、GT-Rがスカイラインブランドから離れてもなお、値強い人気を保っています。
R34の次のV35から市場でのポジショニングやターゲット顧客などの大きな変化が見られ、高級車ブランドへシフトし、現在のV37では北米でインフィニティ・Q50として発表され、パワートレインとしてはハイブリッド車と次世代ターボ車が設定されています。
現行グレードは2015年時点で以下の通りです。
- ハイブリッド車
- 350GT HYBRID / 350GT FOUR HYBRID、350GT HYBRID Type P / 350GT FOUR HYBRID Type P、350GT HYBRID Type SP / 350GT FOUR HYBRID Type SP
- 次世代ターボ車
- 200GT-t、200GT-t Type P、200GT-t Type SP
スカイラインの中古車の買取査定価格について下の口コミを参考に見てみましょう。
昔人気だったR32、R33、R34といった型式の車もまだ流通していますが、それらについては低年式車ということであまり値はつかないケースが多くなりますが、R34のGTターボのようなターボ車については根強い需要があるために、まだまだ値がつきます。
（例えば下の口コミでは2000年式の25GTターボで65万円、1998年式の25GTターボで70万円の査定価格がついているケースがあります。）
V36以降のスカイラインについては10年落ち未満なのである程度の査定価格がつきますが、それほど中古車需要は高いとはいえず、残念ながら期待したような買取価格にはならないかもしれません。
スカイラインをより高く売りたいなら、必ず沢山の買取業者に査定してもらいましょう。
口コミ投稿者も全員複数査定（ほとんどの人が4社以上の査定）をとっているように、査定件数を増やしてより高値をつけてくれる業者に出会うようにすることが重要です。
「沢山査定を取る必要がある。」と簡単に書きましたが、実際に近くの買取業者を選んで、店舗巡りするのはかなり大変です。
そんな手間を軽減して楽をしたいなら、やはりこのページで掲載しているような一括査定サイトを活用してみることをおすすめします。
更に、もし個人的にチューニングなどいじっている車であれば、そうしたチューニングカーやカスタムカーに強い買取業者の査定を取ってみることもいいでしょう。
いずれにしても、スカイラインの高値買取を目指して、まずは一括査定サイトの利用からスタートを切ってみてはいかがでしょうか。
（上記コメント：2016年前半時点）
スカイラインの買取査定価格の口コミ
＜以下のデータの出典：みんカラ｜買取相場 http://kaitori.carview.co.jp/souba/＞
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 査定価格 （最高の買取額） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015年 10月 |
2010年 (平成22年) |
250GT タイプ P(AT_2.5) | 白 | 60,001～ 65,000 km |
120万円 （3社中） |
| 2015年 10月 |
2004年 (平成16年) |
250GT(AT_2.5) | 黒 | 140,001～ 150,000 km |
1.5万円 （4社中） |
| 2015年 10月 |
2004年 (平成16年) |
250GT(AT_2.5) | グレー | 45,001～ 50,000 km |
12万円 （8社中） |
| 2015年 8月 |
1997年 (平成9年) |
不明 | シルバー | 150,001～ km |
1万円 （6社中） |
| 2015年 7月 |
2005年 (平成17年) |
250GT(AT_2.5) | その他 | 150,001～ km |
4.5万円 （6社中） |
| 2015年 4月 |
2008年 (平成20年) |
370GT Type SP(AT_3.7) | 赤 | 25,001～ 30,000 km |
114万円 （7社中） |
| 2015年 4月 |
1995年 (平成7年) |
不明 | シルバー | 70,001～ 75,000 km |
8万円 （7社中） |
| 2015年 4月 |
2000年 (平成12年) |
25GTターボ(クーペ_AT_2.5) | 白 | 85,001～ 90,000 km |
65万円 （4社中） |
| 2015年 4月 |
2003年 (平成15年) |
350GT-8(CVT_3.5) | 白 | 45,001～ 50,000 km |
40万円 （7社中） |
| 2015年 3月 |
2006年 (平成18年) |
350GT タイプP(AT_3.5) | 紺 | 150,001～ km |
30万円 （8社中） |
| 2014年 12月 |
1998年 (平成10年) |
25GT_TURBO(2ドア_MT_2.5) | 黒 | 85,001～ 90,000 km |
70万円 （3社中） |
| 2014年 11月 |
2000年 (平成12年) |
25GT-Xターボ(セダン_AT_2.5) | シルバー | 85,001～ 90,000 km |
35万円 （6社中） |
| 2014年 11月 |
1998年 (平成10年) |
25GT_TURBO(2ドア_AT_2.5) | 黒 | 140,001～ 150,000 km |
12万円 （4社中） |
| 2014年 9月 |
1998年 (平成10年) |
GT(4ドア_AT_2.0) | グレー | 45,001～ 50,000 km |
1万円 （5社中） |
| 2014年 9月 |
2001年 (平成13年) |
300GT(AT_3.0) | 白 | 120,001～ 130,000 km |
0万円 （4社中） |
| 2014年 8月 |
2000年 (平成12年) |
25GTターボ(クーペ_MT_2.5) | ガンメタ | 35,001～ 40,000 km |
135万円 （5社中） |
| 2014年 8月 |
2013年 (平成25年) |
250GT(AT_2.5) | 黒 | 20,001～ 25,000 km |
185万円 （8社中） |
| 2014年 7月 |
2002年 (平成14年) |
GT-8 | シルバー | 90,001～ 100,000 km |
10万円 （8社中） |
| 2014年 7月 |
2003年 (平成15年) |
不明 | シルバー | 60,001～ 65,000 km |
12万円 （4社中） |
| 2014年 7月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | 黒 | 85,001～ 90,000 km |
50万円 （8社中） |
| 2014年 7月 |
1998年 (平成10年) |
25GT(4ドア_AT_2.5) | 白 | 65,001～ 70,000 km |
6万円 （6社中） |
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