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オデッセイの買取相場・査定価格の傾向
オデッセイはホンダのミニバンで、1994年に初お目見えしてから、現行車5代目にいたるまで、ずっと売れ続けているホンダの代表的な車です。
初代が登場した時に管理人は車業界にいましたが、当時の人気を覚えています。
それまでの重心が高くいわゆるワンボックスタイプのミニバンにはない乗用車的な低重心プロポーションで、多くの人の支持を得ました。
それ以来20年に渡りミニバンの人気車種として売れ続けているのはすごいことです。
2013年に登場した現行車では、初めて両側スライドドアが採用され、オデッセイらしいプロポーションは残しつつ、全高を高くして、それまで弱点と言われていた室内空間のゆとりを大幅に改善しています。
現行車のタイプ体系としては以下の様な構成となっています。
- オデッセイのタイプ
- G(エントリーモデル)、G・EX(上級モデル)、G・エアロパッケージ、ABSOLUTE、ABSOLUTE・EX(最上級モデル)
オデッセイは人気車種ということで中古車市場でも非常に活発に取引されていますが、オデッセイの買取査定相場の傾向として下の口コミを参考情報として見てみたいと思います。
さすがに人気車種だけあって、査定時期が直近1年程度の口コミだけでもかなりの件数があります。
査定価格としては、ゼロから数万円レベルの査定件数が多く、結構目立ちますね。
数万円レベルの査定になっているケースは年式が10年落ち超の低年式車で、且つ走行距離は10数万キロの中古車の場合がほとんどです。(15年落ち以上で10万キロ超の場合、値がつけばいい方で、査定ゼロを覚悟をしておいた方がいいでしょう。)
一方で、現行車はもちろん3年落ち以内の高年式車であれば200万円以上の高額査定がつくケースもあります。
当然ですがある程度の査定価格を期待するなら先代の4代目(2008-2013)か現行車ということになります。
ある程度の査定がつく場合には、買取業者間で査定にバラツキがかなり出る場合があります。(口コミでも30万円以上の差がでているケースが結構ありました。)
したがって、オデッセイをなるべく高く売りたいなら、間違っても低い査定価格を提示した業者と取引しないように、できるだけ多く査定してもらった方が絶対的に有利です。
多くの業者の査定を取ることで、競争原理が働きますし、より高い査定評価をしてくれる業者に巡り会う可能性が高まるのです。
ただし、自分で近くの業者を探して店舗をまわって実査定してもらうことは、想像以上に時間も手間もかかると思いますので、管理人としては簡単便利な中古車一括買取査定サイトの活用をおすすめします。
こうしたサイトの利用で手間を極力少なくして、効率的に多くの査定をしてもらうようにしましょう。
このページでもおすすめの一括査定サイトをご紹介していますので、ぜひご活用いただき、オデッセイの高額買取を実現させて下さい!
(上記コメント:2016年後半時点)
オデッセイの買取査定価格の口コミ
<以下のデータの出典:みんカラ|買取相場 http://kaitori.carview.co.jp/souba/>
査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 査定価格 (最高の買取額) |
---|---|---|---|---|---|
2016年 6月 |
1997年 (平成9年) |
不明 | 白 | 75,001~ 80,000 km |
6万円 (6社中) |
2016年 6月 |
2002年 (平成14年) |
不明 | その他 | 150,001~ km |
7万円 (6社中) |
2016年 6月 |
2014年 (平成26年) |
アブソルート・EX_8人乗り_4WD(CVT_2.4) | グレー | 30,001~ 35,000 km |
227万円 (6社中) |
2016年 6月 |
2002年 (平成14年) |
アブソルート_4WD(AT_3.0_7人乗) | 白 | 75,001~ 80,000 km |
6万円 (7社中) |
2016年 6月 |
2000年 (平成12年) |
不明 | その他 | 130,001~ 140,000 km |
0万円 (3社中) |
2016年 5月 |
1997年 (平成9年) |
不明 | 白 | 120,001~ 130,000 km |
0万円 (7社中) |
2016年 4月 |
2006年 (平成18年) |
B(AT_2.4) | シルバー | 150,001~ km |
0万円 (1社中) |
2016年 4月 |
2000年 (平成12年) |
不明 | 白 | 80,001~ 85,000 km |
5万円 (6社中) |
2016年 3月 |
1999年 (平成11年) |
不明 | シルバー | 150,001~ km |
0万円 (3社中) |
2016年 3月 |
2000年 (平成12年) |
不明 | ガンメタ | 150,001~ km |
2万円 (3社中) |
2016年 2月 |
2007年 (平成19年) |
M(CVT_2.4) | その他 | 30,001~ 35,000 km |
50万円 (3社中) |
2016年 2月 |
2007年 (平成19年) |
M_エアロパッケージ(CVT_2.4) | 黒 | 60,001~ 65,000 km |
35万円 (7社中) |
2015年 12月 |
2011年 (平成23年) |
アブソルート(AT_2.4) | その他 | 30,001~ 35,000 km |
180万円 (8社中) |
2015年 11月 |
2009年 (平成21年) |
L_マルチナビパッケージ(CVT_2.4) | 白 | 120,001~ 130,000 km |
56万円 (8社中) |
2015年 10月 |
2008年 (平成20年) |
アブソルート_4WD(AT_2.4) | 黒 | 35,001~ 40,000 km |
143万円 (4社中) |
2015年 9月 |
2005年 (平成17年) |
不明 | 黒 | 150,001~ km |
7万円 (5社中) |
2015年 9月 |
2011年 (平成23年) |
M エアロパッケージ(CVT_2.4) | 白 | 35,001~ 40,000 km |
205万円 (7社中) |
2015年 9月 |
2002年 (平成14年) |
アブソルート(AT_3.0_6人乗) | 黒 | 140,001~ 150,000 km |
0万円 (4社中) |
2015年 9月 |
2000年 (平成12年) |
不明 | シルバー | 80,001~ 85,000 km |
4万円 (8社中) |
2015年 8月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 黒 | 70,001~ 75,000 km |
135万円 (3社中) |
2015年 8月 |
1996年 (平成8年) |
不明 | その他 | 130,001~ 140,000 km |
1万円 (3社中) |
2015年 8月 |
2006年 (平成18年) |
アブソルート(AT_2.4) | 白 | 70,001~ 75,000 km |
73万円 (4社中) |
2015年 7月 |
2005年 (平成17年) |
不明 | 黒 | 120,001~ 130,000 km |
13.5万円 (8社中) |
2015年 6月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | ワインレッド | 20,001~ 25,000 km |
100万円 (6社中) |
2015年 5月 |
2000年 (平成12年) |
不明 | シルバー | 100,001~ 110,000 km |
3万円 (2社中) |
2015年 5月 |
2009年 (平成21年) |
L_マルチナビパッケージ(CVT_2.4) | シルバー | 75,001~ 80,000 km |
86万円 (3社中) |
2015年 5月 |
2012年 (平成24年) |
MX エアロパッケージ(CVT_2.4) | 白 | 15,001~ 20,000 km |
200万円 (6社中) |
2015年 4月 |
2001年 (平成13年) |
M(AT_2.3_7人乗) | 白 | 55,001~ 60,000 km |
0万円 (6社中) |
2015年 4月 |
2014年 (平成26年) |
アブソルート・EX_8人乗り_4WD(CVT_2.4) | 白 | 5,001~ 10,000 km |
230万円 (3社中) |
2015年 4月 |
2006年 (平成18年) |
M(CVT_2.4) | ガンメタ | 50,001~ 55,000 km |
27万円 (5社中) |
2015年 4月 |
2004年 (平成16年) |
アブソルート(CVT_2.4) | 黒 | 85,001~ 90,000 km |
21万円 (8社中) |
2015年 4月 |
2003年 (平成15年) |
アブソルート_4WD(AT_2.4) | 白 | 60,001~ 65,000 km |
2万円 (2社中) |
2015年 4月 |
2006年 (平成18年) |
アブソルート(AT_2.4) | 青 | 60,001~ 65,000 km |
43万円 (8社中) |
オデッセイ 型式一覧
- DBA-RC1
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オデッセイの買取レビュー
オデッセイの買取体験について、レビューをぜひお願いします!
電話は覚悟しよう。でも高いなら我慢できる。
3回目の車検を迎える7年落ちのオデッセイ。
走行距離は節目の10万キロを超え、新車に乗り換えることにした。
新車の商談をする中で、ディーラーに下取り査定をお願いし、提示された金額は64万円。
この金額だけでは相場に対して高いのか安いのか判断できなかったので、ネットで見かけた一括査定というものをやってみることにした。
まず驚いたのが、情報を登録してから電話が鳴りだすまでのスピードとその多さ。
数分とたたないうちに「0120」の電話が鳴りだし、その対応に追われた。
予め知っていれば覚悟もできたが、知らなかったので正直面食らった。
そんなこんなで5つの買取会社に同日に査定に来てもらうことになった。
中にははっきりとした査定価格を提示しない面倒な業者もいたが、査定価格をきちん提示してくれた営業の態度は丁寧だった。
買取査定額は結構バラバラで、最高値は下取り査定価格よりも20万円も高い84万円だった。
電話対応には少々とまどったが、結果として20万円アップでオデッセイを売れることになり、良しとしなければならないと思った。
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以下の3つのサイトは運営会社が上場企業などの有名な会社なので、信頼度も高く安心してご利用いただける管理人おすすめ一括査定サイトです。
ちなみに、管理人イチオシは、入力項目が少なく一番簡単に一括査定依頼ができる「かんたん車査定ガイド」ですが、他のサイトもそれぞれ特長があり、集まる査定情報にも違いがあるので、是が非でもより高い買取を目指したいなら、3つとも利用してみることをおすすめします。
一括査定をすると、一部の押しの強い営業マンに「今ここで決めてくれればこの買取価格まで出します。」とか言われるケースもあるかもしれませんが、心を鬼にしてその場で即決することなく、全ての情報が集まった段階で査定価格や信頼性にもっとも満足できる買取業者にオデッセイを売却することを心掛けましょう。