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プレマシーの買取相場・査定価格の傾向
プレマシーは、マツダのミニバンで、初代はファミリアをベースにしたコンパクトミニバンとして1999年に登場しました。
２代目（2005-2010）からボディ、エンジンともに大型化し、現行車は2010年にフルモデルチェンジした３代目です。
現行車ではマイナーチェンジでスカイアクティブ技術をマツダのミニバンで初めて導入し、走りの質を格段に高めました。
ちなみにこの車は2011年から日産のラフェスタハイウェイスターとしてOEM供給されています。
グレードとしては、2WDはスカイアクティブ仕様で「20C-SKYACTIV」「20S-SKYACTIV」「20S-SKYACTIV CELEBLE」「20S-SKYACTIV L Package」、4WDは「20C」「20S」がラインアップされています。
プレマシーの買取査定価格として下の口コミデータを見てみると、正直あまりパッとしない数字が並んでいる印象です。
10年落ち以上で10万円を切る査定価格というのはある意味その程度かと思いますが、年式の比較的新しい、2年、3年、4年落ちの高年式の車でもあまりいい査定価格がついているような感じがしません。
これらの口コミだけで傾向をはかることはできませんが、激戦のミニバン市場におけるプレマシーの人気度を推し量ると他のミニバンの査定データよりも値落ちが大きいように感じます。
このような買取査定状況ですが、いざプレマシーを売るとなれば、誰でも少しでも高く売りたいはずです。
高く売るための必須の条件は、高く評価してくれる車買取業者に巡り会う可能性が高めるために、多くの査定をとることにつきます。
多くの査定をとりたいなら、このページでもいくつかご紹介しているような中古車一括査定サイトの利用がおすすめです。
プレマシーの情報やお客様の情報を入力して送信すれば、自宅にいながら手軽に多くの業者から査定してもらえるので、ぜひご活用いただければと思います。
あなたのプレマシーの高価買取実現のために早速行動に移しましょう！
（上記コメント：2016年後半時点）
プレマシーの買取査定価格の口コミ
＜以下のデータの出典：みんカラ｜買取相場 http://kaitori.carview.co.jp/souba/＞
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 査定価格 （最高の買取額） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 3月 |
2003年 (平成15年) |
不明 | 白 | 30,001～ 35,000 km |
0万円 （3社中） |
| 2016年 2月 |
2011年 (平成23年) |
不明 | その他 | 10,001～ 15,000 km |
124万円 （6社中） |
| 2016年 2月 |
2005年 (平成17年) |
20S(AT_2.0) | 白 | 90,001～ 100,000 km |
9万円 （5社中） |
| 2016年 2月 |
1999年 (平成11年) |
不明 | 青 | 60,001～ 65,000 km |
3万円 （5社中） |
| 2015年 10月 |
2013年 (平成25年) |
20S_4WD(AT_2.0) | その他 | 25,001～ 30,000 km |
110万円 （4社中） |
| 2015年 7月 |
2010年 (平成22年) |
20CS(AT_2.0) | 赤 | 10,001～ 15,000 km |
63万円 （3社中） |
| 2015年 7月 |
2005年 (平成17年) |
20C_Limited(AT_2.0) | 青 | 75,001～ 80,000 km |
15万円 （5社中） |
| 2015年 7月 |
2004年 (平成16年) |
不明 | その他 | 65,001～ 70,000 km |
3万円 （2社中） |
| 2015年 6月 |
2007年 (平成19年) |
20CS(AT_2.0) | 白 | 130,001～ 140,000 km |
4.5万円 （6社中） |
| 2015年 4月 |
2012年 (平成24年) |
20E(AT_2.0) | その他 | 30,001～ 35,000 km |
80万円 （2社中） |
| 2015年 4月 |
2005年 (平成17年) |
20CS(AT_2.0) | 青 | 70,001～ 75,000 km |
15万円 （5社中） |
| 2015年 1月 |
2006年 (平成18年) |
不明 | その他 | 25,001～ 30,000 km |
5万円 （3社中） |
| 2014年 11月 |
2012年 (平成24年) |
20S プレステージ スタイルII(AT_2.0) | 白 | 15,001～ 20,000 km |
140万円 （8社中） |
| 2014年 10月 |
2011年 (平成23年) |
不明 | 青 | 15,001～ 20,000 km |
90万円 （8社中） |
| 2014年 10月 |
2007年 (平成19年) |
20Z DISI(AT_2.0) | 白 | 85,001～ 90,000 km |
33万円 （5社中） |
| 2014年 9月 |
2007年 (平成19年) |
20CS(AT_2.0) | シルバー | 110,001～ 120,000 km |
20万円 （8社中） |
| 2014年 9月 |
2012年 (平成24年) |
20CS(AT_2.0) | シルバー | ～ 5,000 km |
70万円 （8社中） |
プレマシー 型式一覧
- DBA-CWEFW
- DBA-CWFFW
- DBA-CWEAW
- DBA-CREW
- DBA-CR3W
- CBA-CREW
- TA-CP8W
- TA-CPEW
- UA-CP8W
- GF-CP8W
プレマシーの買取レビュー
プレマシーの買取体験について、レビューをぜひお願いします！
交渉は正直煩わしい
今回7年落ちのプレマシーを買取会社に売りましたが、いい経験になりました。
そもそもは新車の下取りで考えていたので、最初は新車ディーラーでプレマシー下取り査定をしてもらい、40万円という査定価格を提示してもらったのですが、ちょっと欲が出て車買取業者にも査定してもらおうと考えました。
買取業者の店舗に車を持ち込んで回るのは面倒くさかったので、ネットで見かけた一括査定を利用してみることにしました。
一括査定の正直な感想としては、高い買取価格を狙うならかなり有効な手段ですが、その対価というのか、いくつか煩わしいこともありました。
煩わしかった一つ目は、申し込んだ後の電話対応です。
そもそも電話で話すことがあまり好きではない自分にとっては、かかってくる電話に対応するのは煩わしかったです。
２つ目は、査定に来てくれた買取業者の営業マンに対する対応です。
人にもよりますが、向こうは営業のプロとしていろいろと駆け引きをしたり、強引に進めようとする人もいて、そうした交渉には困りました。
何とか耐えて下取りよりも10万円高い50万円で買取してもらうことになったので、価格的には満足しています。
最初のコンタクトも最終的な査定金額もメールでできるようになれば、かなりストレス軽減できるのになあ～と思いました。
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以下の３つのサイトは運営会社が上場企業などの有名な会社なので、信頼度も高く安心してご利用いただける管理人おすすめ一括査定サイトです。
ちなみに、管理人イチオシは、入力項目が少なく一番簡単に一括査定依頼ができる「かんたん車査定ガイド」ですが、他のサイトもそれぞれ特長があり、集まる査定情報にも違いがあるので、是が非でもより高い買取を目指したいなら、３つとも利用してみることをおすすめします。
一括査定をすると、一部の押しの強い営業マンに「今ここで決めてくれればこの買取価格まで出します。」とか言われるケースもあるかもしれませんが、心を鬼にしてその場で即決することなく、全ての情報が集まった段階で査定価格や信頼性にもっとも満足できる買取業者にプレマシーを売却することを心掛けましょう。
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