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ランサーエボリューションの買取相場・査定価格の傾向

ランサーエボリューション(通称:ランエボ)は、三菱の高い人気を誇るスポーツモデルの車です。

ランサーをベースにしてエンジン出力の高いターボエンジンを搭載し、足周りやボディ剛性を磨いて、高い走行性能を実現しています。
1992年に登場したランサーエボリューションは、ベースモデルの切り替えにより、第一世代から現行車では第四世代となっていて、モデルとしては現行車でX(10番目)になっています。

そもそもWRCの出場資格をとるために開発された車なので、歴代の車はWRCとの関わりは深く、数多くの優勝を記録するなど、三菱の車のイメージアップに大きな貢献をしています。

このように三菱の車の中ではトップクラスのブランド力を持つ車と言っていいでしょう。

当然中古車市場でも人気が高くなっていて、それは買取査定価格にも反映されています。

ランサーエボリューションの買取査定の状況について下の口コミを見てみると、かなり高い査定評価を受けていることがわかると思います。

2001年、2002年という低年式車となっているエボVIIで、条件がよければ50万円超の査定がつく可能性がありますが、これは同じような新車価格帯の車では通常ほぼゼロ査定になっていることと比較すると、その評価は際立っています。

エボVIIより後のモデルの査定の口コミを見ても、10年落ちのような車でも条件さえよければ100万円を超える査定がつきますし、現行車であるエボXでは、5、6年落ちで状態がよければ200万円以上の査定がつく可能性もあります。

これらの買取査定の口コミからもその中古車市場での人気ぶりがうかがえます。
(余談ですが、人気の高さゆえに盗難被害の多い車としても知られ、対策としてエボVIII以降はイモビライザーが標準装備となっています。)

しかし、2016年4月に発覚した燃費不正問題は三菱車全体の信用とブランドイメージを傷つけたため、人気の高いランエボと言えども買取価格に多少のマイナス影響は避けられないような気がしています。

ランサーエボリューションを高く売るためには、まずは普通の車と同じように、多くの買取業者に査定してもらって競合させることが重要です。

口コミを見てもわかるように、ほとんどの人が複数の業者から査定をとっています。(最大で8社中)

ランサーエボリューションのようないわゆる特殊な車は特に査定額が開きやすい傾向があります。

口コミを見ても、業者間で数十万円の査定の差がつくことは珍しいことではありません。

もし査定を1社しかとらなくて、運悪く低い査定をしてしまう業者にあたってしまったら、数十万円損する恐れもあるのですから、そんなことを避けるために多くの業者から査定をとる必要があるのです。

多くの査定をとるには、やはり無料の中古車一括査定サイトを利用するのがおすすめです。

このページでご紹介しているような信頼性の高いサイトをぜひ活用して、なるべく少ない手間で多くの査定をしてもらいましょう。

そして、更により高く売れる可能性を高めるには、ランサーエボリューションに強い業者を探して査定してもらうこともおすすめします。

ランサーエボリューションだけではありませんが、特定の顧客層に人気の高い車種については、そうした車種に強い業者が存在します。

このような業者は、特定の車種に対する強みを持っているだけあって、買取でも通常の業者とは違う基準で査定評価をしてくれる可能性があります。

例えば、関東圏ならスポーツカー専門のGTNET(https://www.gtnet.co.jp/)なんかは有名です。

探せばそれだけではないと思いますが、そうした業者の査定も織り交ぜるとより高値で売れる確率は増すはずです。

まずは一括査定で市場実勢をつかみ、更にプラスアルファで専門業者の査定を比較することで、あなたのランサーエボリューションの高値買取を目指しましょう!

(上記コメント:2016年後半時点)

<以下のデータの出典:みんカラ|買取相場 http://kaitori.carview.co.jp/souba/>

ランサーエボリューションVIIの買取査定価格の口コミ

査定時期 年式 グレード ボディーカラー 走行距離 査定価格
(最高の買取額)
2015年
2月
2001年
(平成13年)
GSR_4WD(MT) シルバー 90,001~
100,000 km
21万円
(3社中)
2014年
9月
2002年
(平成14年)
GT-A 80,001~
85,000 km
35万円
(6社中)
2014年
9月
2001年
(平成13年)
GSR_4WD(MT) 90,001~
100,000 km
45万円
(6社中)
2014年
9月
2002年
(平成14年)
該当なし 30,001~
35,000 km
55万円
(3社中)
2014年
8月
2001年
(平成13年)
GSR_4WD(MT) シルバー 100,001~
110,000 km
50万円
(7社中)
2014年
7月
2001年
(平成13年)
GSR_4WD(MT) 65,001~
70,000 km
60万円
(8社中)
2014年
6月
2002年
(平成14年)
該当なし 150,001~
km
21万円
(4社中)
2014年
5月
2001年
(平成13年)
GSR_4WD(MT) ガンメタ 85,001~
90,000 km
60万円
(2社中)
2014年
3月
2002年
(平成14年)
該当なし 80,001~
85,000 km
20万円
(7社中)

ランサーエボリューションVIIIの買取査定価格の口コミ

査定時期 年式 グレード ボディーカラー 走行距離 査定価格
(最高の買取額)
2015年
7月
2003年
(平成15年)
GSR_4WD(MT_2.0) 100,001~
110,000 km
107万円
(5社中)
2014年
6月
2003年
(平成15年)
GSR_4WD(MT_2.0) シルバー 90,001~
100,000 km
80万円
(6社中)
2013年
8月
2003年
(平成15年)
GSR_4WD(MT_2.0) 75,001~
80,000 km
130万円
(6社中)
2013年
3月
2002年
(平成14年)
GT-A 55,001~
60,000 km
30万円
(3社中)
2012年
10月
2003年
(平成15年)
GSR_4WD(MT_2.0) 90,001~
100,000 km
73万円
(2社中)

ランサーエボリューションVIII MRの買取査定価格の口コミ

査定時期 年式 グレード ボディーカラー 走行距離 査定価格
(最高の買取額)
2015年
9月
2004年
(平成16年)
GSR_4WD(MT_2.0) グレー 25,001~
30,000 km
150万円
(4社中)
2015年
8月
2004年
(平成16年)
GSR_4WD(MT_2.0) ガンメタ 130,001~
140,000 km
85万円
(5社中)

2014年
12月
2004年
(平成16年)
GSR_4WD(MT_2.0) グレー 40,001~
45,000 km
157万円
(5社中)
2013年
12月
2004年
(平成16年)
GSR_4WD(MT_2.0) 110,001~
120,000 km
40万円
(2社中)
2012年
6月
2004年
(平成16年)
GSR 50,001~
55,000 km
155万円
(5社中)

ランサーエボリューションIXの買取査定価格の口コミ

査定時期 年式 グレード ボディーカラー 走行距離 査定価格
(最高の買取額)
2015年
4月
2005年
(平成17年)
GT_4WD(MT_2.0) シルバー 80,001~
85,000 km
95万円
(4社中)
2015年
2月
2005年
(平成17年)
GSR_4WD(MT_2.0) 60,001~
65,000 km
135万円
(4社中)
2014年
9月
2005年
(平成17年)
GSR_4WD(MT_2.0) 45,001~
50,000 km
157万円
(8社中)
2013年
10月
2005年
(平成17年)
GSR_4WD(MT_2.0) 100,001~
110,000 km
120万円
(7社中)
2013年
10月
2005年
(平成17年)
GT_4WD(MT_2.0) 30,001~
35,000 km
205万円
(7社中)

ランサーエボリューションワゴンの買取査定価格の口コミ

査定時期 年式 グレード ボディーカラー 走行距離 査定価格
(最高の買取額)
2016年
4月
2005年
(平成17年)
GT-A_4WD(AT_2.0) シルバー 100,001~
110,000 km
50万円
(1社中)
2014年
9月
2005年
(平成17年)
GT_4WD(MT_2.0) シルバー 55,001~
60,000 km
100万円
(2社中)
2012年
7月
2005年
(平成17年)
GT-A_4WD(AT_2.0) シルバー 55,001~
60,000 km
120万円
(4社中)
2011年
11月
2005年
(平成17年)
GT 35,001~
40,000 km
170万円
(8社中)

ランサーエボリューションXの買取査定価格の口コミ

査定時期 年式 グレード ボディーカラー 走行距離 査定価格
(最高の買取額)
2016年
6月
2011年
(平成23年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 30,001~
35,000 km
250万円
(8社中)
2016年
2月
2008年
(平成20年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 140,001~
150,000 km
105万円
(7社中)

2016年
2月
2009年
(平成21年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 110,001~
120,000 km
120万円
(6社中)

2015年
5月
2008年
(平成20年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 25,001~
30,000 km
226万円
(8社中)
2015年
3月
2008年
(平成20年)
RS_4WD(MT_2.0) 10,001~
15,000 km
252万円
(3社中)

2014年
11月
2008年
(平成20年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 45,001~
50,000 km
205万円
(6社中)
2014年
11月
2008年
(平成20年)
GSR_4WD(MT_2.0) シルバー 90,001~
100,000 km
120万円
(5社中)
2014年
11月
2008年
(平成20年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 50,001~
55,000 km
180万円
(4社中)
2014年
8月
2012年
(平成24年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 10,001~
15,000 km
287万円
(8社中)
2014年
8月
2007年
(平成19年)
GSR_4WD(TC-SST_2.0) 40,001~
45,000 km
162万円
(7社中)

ランサーエボリューションVI以前の買取査定価格の口コミ

査定時期 年式 グレード ボディーカラー 走行距離 査定価格
(最高の買取額)
2015年
3月
1996年
(平成8年)
GSRエボリューションIV(MT_2.0) 35,001~
40,000 km
60万円
(3社中)

2015年
2月
1999年
(平成11年)
GSRエボリューションVI(MT_2.0) 40,001~
45,000 km
60万円
(4社中)

2014年
3月
1999年
(平成11年)
GSRエボリューションVI(MT_2.0) 140,001~
150,000 km
29万円
(4社中)

2014年
3月
1995年
(平成7年)
GSRエボリューションIII(MT_2.0) シルバー 不明 km 20万円
(3社中)

2014年
3月
1998年
(平成10年)
RSエボリューションV(MT_2.0) 90,001~
100,000 km
24万円
(7社中)

ランサーエボリューション 型式一覧

  • ランサーエボリューション(以下略してエボ):E-CD9A
  • エボII:E-CE9A
  • エボIII:E-CE9A
  • エボIV:E-CN9A
  • エボV:GF-CP9A
  • エボVI:GF-CP9A
  • エボVII:GH-CT9A
  • エボVII GT-A:GH-CT9A
  • エボVIII:GH-CT9A
  • エボVIII MR:GH-CT9A
  • エボIX:GH-CT9A
  • エボワゴン:GH-CT9W
  • エボIX MR:GH-CT9A
  • エボワゴン MR:GH-CT9W
  • エボX:CBA-CZ4A

ランサーエボリューションの買取レビュー

ランサーエボリューションの買取体験についてぜひレビューをお願いします!

20年落ちで20万円

Apr 11, 2017  投稿者: karakara

長年楽しんできたランサーエボリューションIVは20年落ちとなり手放す決心をしました。

値がつきやすいと言われるランエボですが、20年落ちで10万キロを超えるような走行距離なので、さすがにあまり値はつかないだろうと覚悟していました。

一括査定を申し込むと、すぐに買取会社から連絡が入り、4社に実車を見て査定してもらうことになりました。

10万円から20万円までの査定が提示されて、最高値の20万円をつけた買取会社と契約しました。

どの会社も丁寧な対応で、契約した会社は代車も用意してくれるということで、満足な取引ができました。


より高く売りたいなら競合査定は必要

Mar 07, 2017  投稿者: まさゆき

8年落ちのランエボXを乗り換えることにした私。

まずは新車購入を検討しているディーラーさんに下取り査定を依頼してみた。

走行距離が5万キロ後半で年式の割には少なく、そこそこ程度はいいと思っていたので、査定価格には期待していたのですが、結果は150万円で正直微妙な感じ。

やっぱりこの下取り査定価格では満足いかない感じだったので、買取店の査定もとってみることにした。

一括査定を利用してみたのですが、申し込みボタンを押してからほどなく、複数の買取業者から電話が入り、少々困惑してしまった。

それでも何とか出張査定の段取りを整えて、結局4社に査定してもらうことになった。

競合相手の出方を見る感じではっきりした査定価格を提示しない買取業者もあったが、一番高値をつけてくれた業者は下取り査定価格よりも50万円も高い200万円を出してくれた。

一括査定は電話対応とか正直面倒な面もあるけど、競合によって高値がつきやすいのは事実だと思うので、買取の機会があったら多分次回も利用すると思う。


中古車買取査定ナビ Tokyo , 1050014 JPN 4.5 5.0 2 2 長年楽しんできたランサーエボリューションIVは20年落ちとなり手放す決心をしました。値がつきやすいと言われるランエボですが

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一括査定をすると、一部の押しの強い営業マンに「今ここで決めてくれればこの買取価格まで出します。」とか言われるケースもあるかもしれませんが、心を鬼にしてその場で即決することなく、全ての情報が集まった段階で査定価格や信頼性にもっとも満足できる買取業者にランサーエボリューションを売却することを心掛けましょう。

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