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カローラフィールダーの買取相場・査定価格の傾向
カローラフィールダーは、トヨタの5ナンバー規格のステーションワゴンで、カローラシリーズの一翼を担うポジションを占めています。
個人への販売だけでなく、トヨタの強固な販売網を生かして、法人への販売も多いのが特長で、ステーションワゴンの需要が低迷する中でも、新車販売台数において首位の座をキープし続けるなど、日本のステーションワゴンの代表的ブランドとなっています。
前身はカローラワゴンで、2000年から「カローラフィールダー」という車名となりました。
現行車は2012年にフルモデルチェンジとなった3代目で、パワートレインとしては直4の1.5Lと1.8Lのガソリン車の展開に加え、2013年にはハイブリッド車も追加されています。
カローラフィールダーの中古車査定相場ですが、下でまとめた口コミ情報を参考に見てみましょう。
一番口コミの多い初代については多くが10年落ち以上の低年式車で、程度がよければ20万円台の査定もありますが、中心は10万円台、評価が悪ければ5～10万円未満という査定の可能性もあります。
2代目は7年落ちで40-70万円、8年落ちで30-60万円、3代目の現行車は3年落ちで評価が高ければ130-140万円程度の査定価格の口コミがあります。
口コミ全体の印象としては、カローラフィールダーは、ステーションワゴンとしては、他のメーカーの車種と比較して、査定価格として割と値が残りやすいんじゃないでしょうか。
カローラフィールダーをより高く売るには、査定の数を増やさなくてはいけません。
基本中の基本ですが、なるべく多くの買取業者の査定をとることで、より高く査定評価する業者が出て来る確率が自然と高まります。
ただし、多くの査定をとるということは、それに比例して手間が多くかかるということになりますが、その手間と査定アップというリターンを比較した場合、リターンが大きくなる確率は圧倒的に高いと思いますので、実践する価値は間違いなくあると思います。
複数査定の手間を軽減するツールとしては一括査定サイトがあります。
わざわざ買取業者の店舗に愛車を持ち込んで回る手間がないので、楽して多くの査定情報を得ることができます。
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（上記コメント：2016年後半時点）
カローラフィールダーの買取査定価格の口コミ
＜以下のデータの出典：みんカラ｜買取相場 http://kaitori.carview.co.jp/souba/＞
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 査定価格 （最高の買取額） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 5月 |
2004年 (平成16年) |
S(AT_1.8) | 青 | 150,001～ km |
15万円 （5社中） |
| 2016年 3月 |
2008年 (平成20年) |
1.8S(CVT_1.8) | シルバー | 80,001～ 85,000 km |
30万円 （4社中） |
| 2016年 3月 |
2009年 (平成21年) |
1.5X”エアロツアラー”(MT_1.5) | 黒 | 150,001～ km |
40万円 （8社中） |
| 2016年 3月 |
2011年 (平成23年) |
不明 | 黒 | 60,001～ 65,000 km |
83万円 （3社中） |
| 2016年 2月 |
2008年 (平成20年) |
1.5X(CVT_1.5) | シルバー | 80,001～ 85,000 km |
20万円 （4社中） |
| 2015年 11月 |
2012年 (平成24年) |
1.5G(CVT_1.5) | 紺 | 60,001～ 65,000 km |
70万円 （5社中） |
| 2015年 10月 |
2010年 (平成22年) |
不明 | 黒 | 50,001～ 55,000 km |
90万円 （4社中） |
| 2015年 9月 |
2005年 (平成17年) |
不明 | その他 | 90,001～ 100,000 km |
15万円 （2社中） |
| 2015年 9月 |
2012年 (平成24年) |
1.5X(CVT_1.5) | 黒 | 30,001～ 35,000 km |
126.3万円 （7社中） |
| 2015年 9月 |
2012年 (平成24年) |
1.5G(CVT_1.5) | その他 | 85,001～ 90,000 km |
75万円 （4社中） |
| 2015年 9月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | 黒 | 35,001～ 40,000 km |
60万円 （7社中） |
| 2015年 9月 |
2002年 (平成14年) |
X”リミテッド”_4WD(AT_1.5) | シルバー | 45,001～ 50,000 km |
8万円 （2社中） |
| 2015年 8月 |
2002年 (平成14年) |
Zエアロツアラー(AT_1.8) | 白 | 130,001～ 140,000 km |
13.5万円 （4社中） |
| 2015年 8月 |
2011年 (平成23年) |
X”HID エキストラ リミテッド”(CVT_1.5) | 黒 | 25,001～ 30,000 km |
105万円 （4社中） |
| 2015年 7月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | 黒 | 65,001～ 70,000 km |
50万円 （3社中） |
| 2015年 6月 |
2012年 (平成24年) |
1.8S”エアロツアラー”(CVT_1.8) | 青 | 15,001～ 20,000 km |
140万円 （7社中） |
| 2015年 6月 |
2000年 (平成12年) |
Zエアロツアラー(AT_1.8) | 黒 | 130,001～ 140,000 km |
17万円 （5社中） |
| 2015年 6月 |
2001年 (平成13年) |
不明 | 紺 | 80,001～ 85,000 km |
8万円 （4社中） |
| 2015年 6月 |
2004年 (平成16年) |
X(MT_1.5) | 黒 | 45,001～ 50,000 km |
13万円 （5社中） |
| 2015年 6月 |
2004年 (平成16年) |
X”Gエディション”(MT_1.5) | シルバー | 60,001～ 65,000 km |
27.5万円 （5社中） |
| 2015年 6月 |
2003年 (平成15年) |
不明 | ベージュ | 110,001～ 120,000 km |
8.5万円 （4社中） |
| 2015年 6月 |
2008年 (平成20年) |
1.5X"G EDITION"(CVT 1.5) | シルバー | 25,001～ 30,000 km |
70万円 （7社中） |
| 2015年 5月 |
2004年 (平成16年) |
S(AT_1.8) | 黒 | 110,001～ 120,000 km |
19.3万円 （8社中） |
| 2015年 5月 |
2006年 (平成18年) |
不明 | シルバー | 35,001～ 40,000 km |
53万円 （6社中） |
カローラフィールダー 型式一覧
- DBA-NZE161G
- DBA-NZE164G
- DAA-NKE165G
- DBA-ZRE162G
- DBA-NZE141G
- DBA-NZE144G
- DBA-ZRE142G
- DBA-ZRE144G
- CBA-NZE121G
- CBA-NZE124G
- CBA-ZZE122G
- CBA-ZZE124G
- DBA-NZE121G
- TA-ZZE122G
- TA-ZZE123G
- UA-NZE124G
- UA-NZE121G
- UA-ZZE122G
- UA-ZZE124G
- KE-CE121G
- TA-NZE121G
- TA-NZE124G
- TA-ZZE124G
カローラフィールダーの買取レビュー
カローラフィールダーの買取体験についてぜひレビューをお願いします！
私には合ってました
一括査定については、電話が多くて大変だったとか、業者対応が面倒だったとか、多少ネガティブな感想を持つ人もいるみたいですが、私が今回初めて利用してみた感想としては個人的にはその価値を十分に感じられるものでした。
買取してもらったのは、8年落ちのカローラフィールダーです。
確かに電話は多くかかってきましたが、少し我慢して対応すればいいだけですし、出張査定でも態度に首をかしげるような営業マンもいましたが、それも一部でしたし、私は特に苦になりましせんでした。
最終的な買取価格は30万円で下取り査定で提示された15万円から倍増しましたから、結果には大満足です。
一括査定で買取会社が競わなかったらこのような結果にならなかったと思いますので、次回車を売る機会があればまた利用すると思います。
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一括査定をすると、一部の押しの強い営業マンに「今ここで決めてくれればこの買取価格まで出します。」とか言われるケースもあるかもしれませんが、心を鬼にしてその場で即決することなく、全ての情報が集まった段階で査定価格や信頼性にもっとも満足できる買取業者にカローラフィールダーを売却することを心掛けましょう。
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