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クラウンアスリートの買取相場・査定価格の傾向
クラウンアスリートは、日本を代表するトヨタの高級車ブランドであるクラウンのスポーツグレードです。
アスリートの名称が初めて登場したのは8代目（1987-1999）で、8代目の後は11代目で8年ぶりに復活して、それ以降現行車の14代目（2012～）までラインアップされています。
現行車の公式発表では、特別仕様車としてアスリートＧ”ReBORN PINK”と称した従来の高級車にはありえないショッキングピンクの車を発表し、話題となりました。
クラウンアスリートの買取査定の傾向として下の口コミを参考にしてみましょう。
10年落ちの低年式車でも走行距離等の評価がよければ80万円台から120万円台の査定がついているケースが多くなっています。
6-7年落ちの年式になると、150万円以上の査定額の口コミがかなりあり、結構買取査定額としては値が残っているイメージですね。
5年落ち以下の年式になれば200万円超の査定も視野に入るでしょう。
全体としては、クラウンというブランド力のあるスポーツグレードということもあり、査定価格としては比較的ついている印象です。
クラウンアスリートを高く売りたいあなたにまずやってほしいことは査定数を増やすということです。
これはどの車でも同じですが、買取業者の査定額が全て横並びということは、即廃車のような条件の悪い車でどう評価しても査定ゼロとなるケースしかありえません。
下の口コミで200万円の査定がついているケースがありますが、このケースでは最低査定価格は130万円ということで、70万円もの差がついていました。
このように多くの査定をとることによって、クラウンアスリートを数十万円高く売れる可能性があるのですから（逆に査定件数が少なければ数十万円損する可能性があるのですから）、やる価値はあるでしょう。
多くの査定を取るのは面倒だな～と躊躇してしまう人にも、今は便利な中古車一括査定サイトがあります。
このページにも掲載しているような一括査定サイトを活用すれば、効率的に多くの買取業者に査定してもらえます。
ちなみに管理人イチオシは、タイトル通り「かんたん」な「かんたん車査定ガイド」です。
あなたのクラウンアスリート高価買取実現のためにきっと役立つツールになるはずです。
（上記コメント：2016年後半時点）
クラウンアスリートの買取査定価格の口コミ
＜以下のデータの出典：みんカラ｜買取相場 http://kaitori.carview.co.jp/souba/＞
| 査定時期 | 年式 | グレード | ボディーカラー | 走行距離 | 査定価格 （最高の買取額） |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016年 6月 |
2008年 (平成20年) |
アスリート(AT_3.5) | 緑 | 55,001～ 60,000 km |
110万円 （6社中） |
| 2016年 4月 |
2004年 (平成16年) |
不明 | シルバー | 70,001～ 75,000 km |
20万円 （4社中） |
| 2016年 4月 |
2008年 (平成20年) |
アスリート(AT_2.5) | 白 | 110,001～ 120,000 km |
100万円 （4社中） |
| 2016年 3月 |
2005年 (平成17年) |
アスリート(AT_2.5) | 白 | 20,001～ 25,000 km |
105万円 （4社中） |
| 2016年 3月 |
2005年 (平成17年) |
不明 | 白 | 140,001～ 150,000 km |
20万円 （7社中） |
| 2016年 2月 |
2001年 (平成13年) |
不明 | 白 | 90,001～ 100,000 km |
30万円 （6社中） |
| 2015年 11月 |
2004年 (平成16年) |
不明 | 白 | 70,001～ 75,000 km |
36万円 （3社中） |
| 2015年 10月 |
2004年 (平成16年) |
不明 | シルバー | 35,001～ 40,000 km |
70万円 （4社中） |
| 2015年 8月 |
2002年 (平成14年) |
不明 | 白 | 60,001～ 65,000 km |
47万円 （7社中） |
| 2015年 6月 |
2005年 (平成17年) |
アスリート(AT_3.5) | シルバー | ～ 5,000 km |
100万円 （7社中） |
| 2015年 5月 |
2000年 (平成12年) |
不明 | その他 | 85,001～ 90,000 km |
8万円 （4社中） |
| 2015年 4月 |
2005年 (平成17年) |
不明 | シルバー | 45,001～ 50,000 km |
86万円 （5社中） |
| 2015年 4月 |
2008年 (平成20年) |
アスリート(AT_3.5) | 黒 | 30,001～ 35,000 km |
200万円 （4社中） |
| 2015年 3月 |
2005年 (平成17年) |
不明 | その他 | 35,001～ 40,000 km |
125万円 （6社中） |
| 2015年 3月 |
2004年 (平成16年) |
不明 | 白 | 150,001～ km |
12.5万円 （3社中） |
| 2015年 2月 |
2009年 (平成21年) |
不明 | 白 | 65,001～ 70,000 km |
165万円 （4社中） |
| 2015年 2月 |
1999年 (平成11年) |
不明 | シルバー | 45,001～ 50,000 km |
55万円 （6社中） |
| 2014年 12月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | 黒 | 70,001～ 75,000 km |
108万円 （6社中） |
| 2014年 11月 |
2008年 (平成20年) |
アスリート(AT_2.5) | 白 | 65,001～ 70,000 km |
160万円 （2社中） |
| 2014年 11月 |
2008年 (平成20年) |
アスリート(AT_2.5) | 白 | 70,001～ 75,000 km |
150万円 （4社中） |
| 2014年 11月 |
2008年 (平成20年) |
アスリート”ナビパッケージ”(AT_2.5) | その他 | 60,001～ 65,000 km |
180万円 （6社中） |
| 2014年 11月 |
2006年 (平成18年) |
該当なし | シルバー | 35,001～ 40,000 km |
120万円 （2社中） |
| 2014年 10月 |
2006年 (平成18年) |
該当なし | シルバー | 60,001～ 65,000 km |
55万円 （6社中） |
| 2014年 10月 |
2011年 (平成23年) |
不明 | 黒 | 35,001～ 40,000 km |
245万円 （2社中） |
| 2014年 9月 |
2006年 (平成18年) |
該当無し | シルバー | 35,001～ 40,000 km |
86万円 （5社中） |
| 2014年 8月 |
2004年 (平成16年) |
該当なし | 白 | 50,001～ 55,000 km |
102万円 （7社中） |
| 2014年 8月 |
2010年 (平成22年) |
アスリート”Gパッケージ”(AT_3.5) | シルバー | 70,001～ 75,000 km |
175万円 （4社中） |
| 2014年 8月 |
2007年 (平成19年) |
不明 | 白 | 70,001～ 75,000 km |
150万円 （7社中） |
| 2014年 8月 |
2010年 (平成22年) |
アスリート”スペシャルナビパッケージ”(AT_2.5) | 白 | 30,001～ 35,000 km |
243万円 （6社中） |
| 2014年 8月 |
2005年 (平成17年) |
アスリート(AT_3.5) | シルバー | 100,001～ 110,000 km |
80万円 （4社中） |
クラウン 型式一覧
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- E-GS131
- E-UZS131
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クラウンハイブリッド型式
- DAA-AWS210
- DAA-AWS211
- DAA-GWS204
クラウンアスリートの買取レビュー
クラウンアスリートの買取体験についてぜひレビューをお願いします！
買取会社どおしでは予想したほど差が出ず
9年落ちのクラウンアスリートを売るために買取一括査定を利用してみた。
仕事から戻り、夜中にサイトを立ち上げて査定依頼を行ったが、朝から断続的に電話が入った。
この電話攻勢には「ちょっと勘弁してよ」という感じだったけど、何とか電話対応した6社と出張査定の日程調整を行うことができた。
6社の中には他社の査定額を聞き出そうとするばかりで、自分のところの査定額を提示しないところもあったが、５社が査定額を示してくれた。
ネットでは結構査定額が開くケースがあるということだったので、最低と最高で20万くらいは差がでるかな、と勝手に思っていたら、7万程度の差しか出なかった。
結局80万円の最高値をつけた買取業者と契約したが、それでも下取り査定よりも10万円くらい高く売れたので、買取一括査定を使ってまあ良かったと言えるだろう。
買取会社で結構査定額にバラツキがありました。
このたび長年乗ってきたクラウンハイブリッドアスリート(GWS204)2010年式を売却しました。
エンジンや外装にはまったく問題は無かったのですが新型クラウンが発売されるということでそちらに乗り換えようと思ったのです。
そこで実際にインターネットから５社の買取会社に無料査定をしてもらったのですが、その対応や査定価格は会社によってまちまちでした。
一番査定額が低かったところでは140万円の査定でした。
その会社ではやはり旧型のクラウンということもあって需要がそれほど無いことを理由にこの査定額となりました。
逆に一番高かった査定額は160万円で、その買取会社では、目だった傷も無く走行距離もそれほど多くなかったことがプラス評価となったようです。
このように買取会社によって査定額がかなり変わってくるので、できるだけ多くの査定をしてもらうことをおすすめします。
人気の車買取一括査定でクラウンアスリートの高額買取を実現しよう！
以下の３つのサイトは運営会社が上場企業などの有名な会社なので、信頼度も高く安心してご利用いただける管理人おすすめ一括査定サイトです。
ちなみに、管理人イチオシは、入力項目が少なく一番簡単に一括査定依頼ができる「かんたん車査定ガイド」ですが、他のサイトもそれぞれ特長があり、集まる査定情報にも違いがあるので、是が非でもより高い買取を目指したいなら、３つとも利用してみることをおすすめします。
一括査定をすると、一部の押しの強い営業マンに「今ここで決めてくれればこの買取価格まで出します。」とか言われるケースもあるかもしれませんが、心を鬼にしてその場で即決することなく、全ての情報が集まった段階で査定価格や信頼性にもっとも満足できる買取業者にクラウンアスリートを売却することを心掛けましょう。
かんたん車査定ガイド
面倒くさがり屋でせっかちなあなたにおすすめ！
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